福建泉州某有限责任公司企业炼钢厂生产制造应用的焦碳经火车运输到料场，随后根据S302传动带传至调料仓，其电子皮带秤计量检定的数据信息立即远传至炼钢厂主控室，生产制造专业技术人员根据原材料配制合理调整生产制造，改进质量指标，完成经济收益利润最大化。
1　电子皮带秤系统软件构成及基本原理
1.1　系统软件构成
电子皮带秤关键由四部分构成：秤重电缆桥架、称重传感器、速度传感器和称重显示器。

图1　电子皮带秤系统软件构成图

1.2　基础原理
配有荷载感应器的秤重电缆桥架，安裝于皮带输送机的侧梁上，检验传动带上的原材料净重，造成一个正比例于传动带荷载的电气设备輸出数据信号。速度传感器立即连到从动滚桶上或限速滚桶上，出示一系列单脉冲，每一个单脉冲表明一个传动带运动模块，单脉冲的頻率正比例于传动带速率。当原材料根据秤的另外，净重数据信号和速率数据信号送至二次仪表盘，根据变大、A/D变换，测算出瞬时速度总流量和积累量，并显示信息于称重显示器的前板。
2　技改项目计划方案的明确
2.1　S302电子皮带秤更新改造前的缺点
S302电子皮带秤自建厂建成投产应用距今16年多，安裝于20米左右长的隧洞里，关键存有以下几个方面缺点：
（1）自然环境差、光源暗。因为隧洞光源不够，不利秤体环境卫生清除及平时维护保养维护保养，原材料粘附秤体不但磨坏传动带，导致传动带薄厚不一，还易造成 传动带方向跑偏；尘土大、光源暗，危害仪表盘维护保养工作人员的职业健康检查和工作效能。
（2）安全性能低。维护保养维护保养电子皮带秤时，务必从安全通道侧爬过跨过传动带上边的人字梯抵达传动带另一侧，另一侧设立排污沟，路面泥泞不堪，存有安全风险；且隧洞中手机无信号，校检、维护保养电子皮带秤时，与外部沟通交流艰难，既危害工作效能，还存有安全风险。
（3）链码拆卸耗时费力。依据厂际计量检定规定，电子皮带秤按时选用链码法开展校检，每一次校检前，务必将链码从特定储放部位运送到秤体安裝部位开展拼装，校正进行后需将拆装装车并搬到特定储放部位。经常拆卸易导致链码联接片和链码滚动轴承磨坏，间距校正时要数次调节才可以使链码处在正中间部位，耗费很多的人力资源和時间。
（4）速率不稳定。速度传感器与限速滚桶为传统式的枢轴接口方式，
长期运行，联接套易磨坏形变，导致速率起伏较为大，起伏范畴为（2.07～2.19）m/s，比较严重危害电子皮带秤的精确性。
（5）秤架地区钢架结构浸蚀比较严重，不坚固。因为隧洞自然环境较为湿冷，秤体地区为一般钢架结构，浸蚀比较严重，不坚固，运输原材料时竖直方位震动显著。
（6）数据误差大。17年12月19日用品焦碳开展商品核对，经标准砝码校正过的电子汽车衡过秤净重量累计为283.44t，卸于石料场后经S302电子皮带秤过秤净重为278.01t，相对偏差为-1.92%，电子皮带秤较大 容许出现偏差的原因为±0.5%，则比较严重偏差。
2.2　制订改造方案
自二零一一年新百万吨级钢铁项目建成投产至今，S302传动带运输能力翻了一倍多，据调查，在炼钢厂3座炼铁高炉一切正常生产制造状况下，要是传动带停送焦碳1小时，炼铁高炉就很有可能出現切料的风险性，因而，S302电子皮带秤计量检定精确靠谱数据信息在加工过程中起着尤为重要的功效。江河日下的S302电子皮带秤如不开展更新改造，则没法为生产制造出示精确靠谱的计量检定数据信息，因此 制订行得通的改造方案刻不容缓，经大家技术性分组讨论后明确改造方案为：
（1）更新改造時间：运用年广州中山大学维修時间或是炼铁高炉方案休风時间开展更新改造。
（2）重新选择秤架安裝部位：大家设计方案把秤架挑选安裝在洞口第2个缓冲托辊至第7个缓冲托辊正中间，关键缘故有下列四点：
1）整条传动带的平行线段中，仅有隧洞部位为现场，别的部位为钢架结构，传动带运行时震动较为大。2）传动带水准无陡坡，平行线段充裕，离发动机尾舵＞20米（离发动机太近传动带支撑力很大，非常容易造成零点漂移；传动带如不水准，电子皮带秤上边缓冲托辊承受力不匀称，非常容易造成零点漂移）；3）秤架地区为现场，防止震动，减少数据误差；4）洞口数据信号较为强，不危害通信，烟尘外扩散快，不容易积灰。
（3）速度传感器和限速滚筒轴心的接口方式改成与众不同的导电软连接构造，这类接口方式在一切正常的运作之中防止了过去联轴器式硬联接所产生的感应器颤动，解决了速度传感器安裝时与限速滚桶不一样轴的安全隐患，减少速率起伏范畴，合理确保电子皮带秤限速精密度。
（4）秤架地区的带式输送机支撑架用槽钢结构加固，降低竖直方位震动，减少对称重传感器的危害。
（5）选用全飘浮秤重电缆桥架，材料采用抗腐蚀不锈钢板材制做。全升降式构造，无耳轴支撑点、没法挪动件，维护保养量小，抗侧面力，抗水准作用力，合理的降低方向跑偏和落料偏移对精密度的危害。
（6）根据秤的较大 总流量值、感应器的总数、秤体的自身重量、缓冲托辊承受力等因素，大家采用四只容积为300kg的S型称重传感器，受偏载危害小，高精度。
（7）校检链码采用藏箱链码。校检时由电动式卷扬机设备拖拽，成条链码的放落、放卷均由电动提升机来进行，更为便捷，简练省劲。
（8）称重显示器、卷扬机链码操作箱部位定为传动带安全通道一侧，绕开排水沟，方便实际操作和设备点检、维护保养。
依据方案设计，当场合理布局如图2：

图2　现场布局

3　技改项目计划方案的执行
3.1　秤架安裝
大家维修全停時间仅有1天，方案解决常见故障比较多，每日任务繁杂，因此 务必分秒必争保证质量的把电子皮带秤安裝调节好。
（1）称重传感器安裝。把四只称重传感器各自安裝在2个矩形方管梁内，上端选用精细关节轴承连接 ，下边挤出机螺杆与正下方秤架应保存间隙，不可以触碰，使称重传感器承受力处在最好情况。
（2）秤架安裝与调节。1）依照大家设计方案好的工程图纸，在原皮带输送机支撑架上标识好秤区部位。拆卸从（﹢4）至（﹣4）全部缓冲托辊，并把这一段皮带输送机架清扫整洁，便于开展秤架安裝调节。2）精确地明确皮带输送机的中线，将秤架指向管理中心部位后，校准水准，打孔固定不动，依据状况垫上垫圈，支撑耳轴应旋转轻轻松松并不造成别的地应力，最终用传入的地脚螺栓将秤和皮带输送机架拧紧。
秤架务必水准安裝，若安裝时上下歪斜，会导致偏载，秤重缓冲托辊上承受力转变，使精密度降低，缘故是秤架子上缓冲托辊将来源于传动带上荷载传送给感应器时，因为作用力功效，感应器上承受力数据信号不真正，并有传动带方向跑偏的很有可能。
（3）安裝缓冲托辊。最先将拆卸的缓冲托辊和托辊支架所有装上，并调节好间隔，间隔为100mm±0.8毫米，次之观查秤架子上的几个缓冲托辊的最高处是不是处在一条平行线上，目地为了更好地维持传动带的净重和支撑力匀称落在每组缓冲托辊上。秤架子上缓冲托辊的支撑架要安裝在秤架子上，且要用悍机在支撑架底端两边切出来2个空缺，以确保不触碰带式输送机支撑架，使缓冲托辊上的净重彻底落在秤架子上。
（4）结构加固皮带输送机支撑架。秤架地区的皮带输送机支撑架所有用槽钢支撑点结构加固，减少震动。
3.2　速度传感器安裝
在皮带输送机往返传动带上找一理想化的部位，安裝限速滚桶（计划方案明确时已选定在距第一组称重传感器6500Mm处），确保限速滚桶与传动带竖向竖直，并使传动带与限速滚桶有10°～30°的包边，以保证 速率精确测量的精确，随后安裝上限速感应器。安裝限速滚桶时，规定限速传动滚筒线与传动带运作方位中线呈竖直情况，有利于传动带运作，并且滚桶承受力匀称，不然会造成 方向跑偏或易毁坏。
3.3　藏箱链码、控制柜、仪表盘维护箱安裝
最先匀称地在皮带输送机支撑架上垂直平分支撑架焊上5根固定支架，藏箱链码安裝在固定不动架子上，随后在藏码箱一端安裝驱动电机，用以伸缩链码。在第二根和第4根固定不动架子上各自安裝链码控制柜和仪表盘维护箱，离路面100mm，方便布线和电脑键盘实际操作。

3.4　保护接地
（1）四只称重传感器连接接线端子，谨记不必剪掉感应器电源线，引出来一条系统总线进到仪表盘积算器称重传感器接线端子，把速度传感器连接仪表盘积算器相对的接线端子，连接220V开关电源。

图3　仪表盘积算器接线方法
（2）全部布线都应当送进外壳內部相对布线端，保证防潮、防污，防止应用有连接头的输电线。
（3）称重传感器电源线和其他电源线应与电源插头分离铺设，不能穿在同一导线管内，以防止造成感应电流。
（4）全部的外壳和导线管要开展接地装置，接地线电阻低于4Ω。
（5）插电精确测量单只称重传感器的输出电压各自为7.0MV、7.2mV、6.8mV、6.8米V，调节水准至每一个感应器輸出一致均为7.0　mV，最后做到承受力匀称。
4　更新改造后实际效果认证
4.1　创建检测周期时间
电子皮带秤安装系统后，先要创建校正周期时间，键入主要参数：
（1）传动带长短（L）：在传动带上做一标识做为起始点，随后用卷尺按段持续精确测量至所标起始点止，这类测量法可精准至±0.3M，测出S302传动带长短为573.1米；
（2）传动带匝数与实验時间:传动带匝数3圈，用计时器测出3圈实验時间为803秒，全自动创建校正周期时间进行后，仪表盘显示信息较大 带速2.14m/s；
（3）链码校正参量：链码规格型号50kg/m，匝数3，传动带直径573.1米，用计算公式得到85.965t。

4.2　零点校正
在仪表盘恰当创建检测周期时间后开展全自动零点校正，运作3圈后会出現总计值和误差，假如误差超过较大 容许出现偏差的原因，则要更改零点，再次校正，不然不更改零点，反复开展3次，验证零点可靠性。当场实验数据显示，在未更改零点后开展3次测得相对偏差≤0.01%。4.3　间距校正
终止传动带，开启藏箱链码，一人牵链码，一人点控放链码，固定不动链码后，打开传动带，待速率平稳后开始间距校正，一样，出现偏差的原因如偏差更改间距值再次校正。当场实验数据显示，在未更改间距后开展3次测得相对偏差≤0.03%。
4.4　商品核对
S302安裝交付使用一个月后，用焦碳商品核对，轿车过秤净重量累计为378.52t，经S302电子皮带秤过秤净重为377.85t，相对偏差为-0.18%，在出现偏差的原因容许范畴内。
从之上校正核对数据显示，S302电子皮带秤更新改造关键有下列显著实际效果：
（1）秤体、仪表盘控制板、速度传感器安裝部位改后，使维修保养工作中更便捷、更安全性。
（2）拼装链码改成藏箱式卷扬机链码大大减少链码校正时耗费的人力资源和時间。
（3）速度传感器与滚桶接口方式由硬链接改成导电软连接，缓解联接套的磨坏，运作速率起伏很小，合理确保电子皮带秤限速精密度。
（4）秤架地区的皮带输送机支撑架用槽钢支撑点结构加固，降低震动，提升 计量检定数据信息精确性。
5　结语
S302电子皮带秤根据此次更新改造，设备维护管理简单、运作平稳、设备故障率低，为炼钢生产制造提供更精确靠谱的数据信息。伴随着科学研究的发展发展趋势，自动化技术水准的提升 ，远程操作链码、全自动校正、全自动确诊常见故障作用逐步完善。

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