1前言

当前在各种电子衡器的使用中，利用做过手脚的电子衡器，通过短斤少两来非法谋取利益的现象在众多贸易市场上非常普遍。质监部门介绍了目前市场上常见的几种作弊手段（后文将详细介绍），这些手段都非常具有隐蔽性，非专业人员根本无法辨别。此类通过对电子衡器的改装来谋取暴利的犯罪行为在全国各地屡见不鲜。上述现象的日益泛滥，迫切要求衡器生产企业研制出防作弊的电子衡器。电子衡器防作弊装置的研制已刻不容缓。本文简要介绍了笔者的几点想法与建议，以供广大衡器设计人员参考，希望对电子衡器防作弊装置的研制能起到抛砖引玉的作用。
2 电子衡器的原理
电子衡器的工作原理是：利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上贴着应变计，应变计组成应变电桥，称重传感器装在承载器下方，对于大型电子衡器，将各称重传感器的电缆连接至接线盒，接线盒将各路称重传感器的模拟电信号汇总后送入称重显示控制器进行处理并在显示窗口上显示出重量值；对于小型电子衡器（一般为单只称重传感器），将传感器的输出信号接至集成运放电路，信号经放大、A/D 转换后，由微处理器进行处理，并在显示窗口上显示出重量值。
3 当前常见的主要作弊手段
3.1 小型电子衡器的主要作弊手段（以电子计价秤为例）
3.1.1 在电子秤按键中有一个特定按键。该作弊手段是通过改变电子衡器的部分部件，可以根据需要按下特定的键，就能根据事先设定的值，在每样商品称重时加上或减去一定（比例）的重量。这类改装过的电子秤若不按下特定的键又可以正常称重，所以非常具有隐蔽性。
3.1.2 遥控式。该作弊手段是通过在秤体外壳内增加遥控装置使称重结果明显高于或低于实际重量。这类改装过的秤在不操作遥控器时也可以正常称重，同样具有隐蔽性。
3.1.3 累计秤盘重量。该作弊手段是通过在空秤时，拿下秤盘清零，称重物时，连秤盘一起称重，从而将秤盘重量累加到商品重量中去。
3.1.4 垫高一角。该作弊手段是通过垫高秤体一角，使称出来的商品重量产生偏差。
3.1.5 利用累积键，留底数。该作弊手段是通过不清零，利用累积键将所留底数累计到当前重量中去。
另外，还有不法商贩采用冲击法将货物放到秤盘上，不等显示稳定，即报出重量，使称出来的商品重量偏重，或通过修改货物单价等方法来蒙骗消费者。
3.2 大型电子衡器的主要作弊手段（以电子汽车衡为例）
3.2.1 遥控式。该作弊手段是通过在传感器线路中增加遥控装置使称重结果明显高于或低于实际重量。
3.2.2 利用车辆停靠位置来作弊。该作弊手段是通过在车辆上秤台时，根据需要，使车辆完全或不完全上秤台，以达到减小皮重值的目的。
3.2.3 司磅员作弊。该作弊手段是由于管理方面等各种原因，司磅员在称重计量的操作过程中利用违规操作仪表和假造票据等手段进行作弊。
4 几点防作弊解决方法与建议
4.1 小型电子衡器
4.1.1 计价秤外壳明显处设置锁定装置，使外壳必须通过锁定装置来打开，并由执法人员设
铅封或其他明显标志，以禁止使用人员或其他无关人员打开。从而避免别有用心的人员打开秤体进行改装或加装遥控电路。若消费者在购物时发现锁定装置有异样，就应提高警惕。
4.1.2 计价秤内部安装秤体水平检测装置，当秤体倾斜角度超过允许范围时，则发出报警，提醒消费者或使用者注意。如需检查平衡检测装置是否失效，只需人为将秤体一角抬起，则发出报警。
4.1.3 将计价秤秤盘设计为固定式，即，将秤盘与外壳内部的承重架设计为一体，这样在使用时就无法将秤盘取下在秤盘上做手脚。
4.2 大型电子衡器
4.2.1 针对遥控式作弊手段对于遥控式作弊手段，从称重传感器的工作原理可以看出，输出电压信号由下列公式得出：
 
从公式可以看出，在称重传感器内部桥路电阻不变的情况下，输出电压eout 与输入电压ein 有直接的关系，这种作弊手段就是通过在传感器线路中增加遥控装置，通过遥控改变称重传感器的输入电压ein，从而改变输出电压eout，达到使称重结果明显高于或低于实际重量的目的。针对此种作弊手段的原理，除采用钢管或金属软管对称重传感器的电缆线进行防护和采用数字化电子汽车衡外，还可以考虑以下几种方法来根本解决。
4.2.1.1 传感器内部安装电压监测电路，限定供桥电压，将供桥电压设置在一定范围内，当因外部原因使供桥电压超出设定范围时，则通过称重仪表或专门的报警装置发出报警信号。但此种方法将影响到传感器使用的通用性，应针对不同型号的称重仪表在出厂前设置供桥电压范围。
4.2.1.2 将称重传感器内部的供桥端引出线路接至专门监测装置，例如电压比较器，与标准电压进行比较，当供桥电压比较值超出规定范围时发出报警信号。
4.2.1.3 断线检测装置
当不法分子欲安装遥控器等作弊装置时，需将线路断开，所以，当安装断线检测装置后，线路断开时，该装置将发出警报，通知值班人员及时制止。
4.2.1.4 安装专用传感器与检测仪表，与称重仪表进行比较此种解决方案是设计一种专用的传感器（精度不必很高），将这种传感器安装与秤体的明显部位（不易人为破坏），并与专用的检测仪表连接，在称重时，将检测仪表的重量与称重仪表进行比较，当超出规定范围时发出报警信号。
4.2.2 针对利用车辆停靠位置来作弊的手段，除采用改变秤体和基础结构来迫使车辆完全上秤台外，还可采用安装红外线检测和摄像监控系统等来进行上秤检测，目前，包括济南金钟电子衡器股份有限公司在内的多家电子衡器生产厂家已经有此类成熟产品，并已得到广泛应用。
4.2.3 针对司磅员作弊，除加强管理外，可采用微机化称重管理系统进行管理，以尽量减小人为因素。以上是笔者在日常工作中几点不成熟的想法与建议，有些想法也可能无法实现，在此提出来仅供广大专业设计人员参考，希望能起到开阔思路的作用，尽快开发出适销对路的新产品来，以解决广大衡器用户的后顾之忧。

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