动态称重系统简介 
动态称重系统作为计重收费的车重称量设备通常安装在高速公路及等级公路的收费站，工作环节恶劣、车流量大，因此对其称量精度、稳定性、质量可靠性、长寿命、故障自诊断能力、可维护性等都有很高的要求。为保证能够满足这些要求，必须将设计、生产、工艺、施工、检定、维护、质量控制等环节统一起来，作为一个系统工程来考虑。通过优化设计、标准生产、规范施工。 
动态称重系统技术构成 
1、在秤台的结构设计上，为保证其力学响应和长期疲劳寿命，充分考虑了刚度和强度的余量，其箱式结构避免了其他形式的秤台受强冲击力时容易变形、影响称量、使用寿命短的弱点。关键的称重传感器选用了精度高、技术先进、工业最高防护等级（IP68，且置于1米深的水中浸泡24小时后还能正常工作）的柱式传感器。 
秤台采用钢球限位，间隙高速维护方便，并且其所有部件均置于路面以下，无高于路面的部件，有效避免了由于驾驶不慎而导致的部件碰坏故障。称重传感器上下无紧固件连接，维修及更换简便快捷，只需使用小型千斤顶稍作空间调整（约15厘米）即可完成。对于称台缝隙灰尘或沙石的清除、秤台底部污物的清理等维护工作，无需启用起重高备吊起称台，可直接用水冲洗清理。 
秤台称量精度高、安全可靠、维护方便。 
2、光幕车辆分离子系统 
对于车辆分离，在设计角度上，充分考虑了高分辨率、高速扫描及高速信号处理速度的特点，以保证避免由于车辆较近、挂车等原因引起的误判，同时在可靠性上考虑了诸如雨天、雾天及强光照射等恶劣气候下的正常使用等要求，通过研究并综合分析各种因素选用了国际知名公司的红外线光幕产品，同时，控制称重仪表软件对车辆在秤台上停留、来回倒车进行了技术处理，使实际分车能力达到了最佳效果。光幕防护罩表面涂金属反光漆，夜间起到提醒驾驶员注意的作用。 
3、轮胎识别子系统 
对于轮胎识别，考虑到核心部件轮胎识别传感器在高度疲劳情况下易损的特点，在选择上采用了具有模拟量输出（替代开关量）、全密封激光焊接、高强度不锈钢结构等特点的自行设计生产的传感器，保证其使用寿命及可靠性。轮胎识别传感器采用了销轴定位的方式，更换维护时间短、方便。 
系统通过检测识别器的脉冲量的变化来判断轮胎的类型，所以胎型判断准确率高，无论是大型载重车辆，如斯太尔、红岩等的宽胎型，还是小型皮卡车的窄胎型的单、双轮胎型判断都非常准确，正确情况下车型判别的准确率达到99%以上，因而提高了收费人员的工作效率，减少了工作步骤。不锈钢传感器防腐能力强，耐磨性能高，使用寿命长，可以大大节省改造费用，并且克服了干簧键盘式轮胎识别器可靠性差、更换频繁、冬季容易冻死等缺陷。
动态称重设备施工及安防 
对于动态称重设备的施工，为防止由于土质松软、地基承载力低、反复超重的碾压等而导致秤台出现潭移、倾斜，下凹、不平等现象，设计了200×532×65㎝的基坑，专门在框架下铺设两层钢筋网（钢筋直径14厘米），并下灌200×532×55㎝的钢筋混凝体作为秤台地基，确保了秤台下地基在安全承载范围内。同时，纵横钢筋50%以上的交叉点用钢丝捆扎牢固或焊死，形成接地网，秤体上所有地脚螺栓与基础内钢筋牢固焊接，整个系统与收费站良好的接地网连接在一起，确保系统的接地电阻小于4欧姆，保证了良好的防雷击功能。 
在安装过程中，重点强调了框架调节、混凝体浇注、称重传感器安装、秤台调节、标定参数调节等关键工序的标准化和规范化，对工艺要求通过量化的检验标准严格控制，使得安装施工成为设备发挥技术优势、长期稳定运行的有效保证，而不是制约环节。

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