物联网的概念是在1999年提出的。物联网的英文名称叫“TheInternetofthings”，顾名思义，简而言之，物联网就是“物物相连的互联网”。这有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通讯。严格而言，物联网的定义是：通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络[1]。

在我国，物联网被称为传感网，物联网的终端是各种各类的传感器。传感器是机器感知物质世界的“感觉器官”，用来感知信息采集点的环境参数。它可以感知热、力、光、电、声、位移等信号，为物联网系统的处理、传输、分析和反馈提供最原始的信息[2]。

物联网具有全面感知、可靠传输、智能处理的特性。

物联网以感知为前提，用传感器获取物体的各种信息，通过局部的无线网络、互联网、移动通信网等各种通信网络传递交互，从而实现对世界的感知。

物联网的核心是互联网。物联网是在互联网的基础上，把物品与互联网连接起来，进行信息交换，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

物联网把信息网络技术、传感器技术等应用于各个行业、各个产业，组成一个庞大网络，使人们能够通过互联网监控处于庞大网络中的物品运行情况，从而实现对物的智能化、精确化的管理与操作。

一、物联网的应用

“物联网”被称为继计算机、互联网之后，世界信息产业的第三次浪潮，物联网一方面可以提高经济效益，大大节约成本；另一方面可以为经济的发展提供技术推动力[3]。

物联网应用广泛，遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、环境监测、老人护理、个人健康、花卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域。

“物联网”与互联网结合的直接效应，是改变人们的生活方式，其最直接的成果包括更智慧的城市管理、金融服务、公共交通等，以及目前在全球炙手可热的几大领域———电子医疗、智能电网、促进绿色能源应用等。

以智能电网为例，其基础就是更加智能的电子计量设备。最新研究发现，到去年，美国已经有670万个智能电表投入应用，比2006年增长了6倍多，这使得传统电网能够更加高效地对能量传输进行分配，并且及时发现故障并加以检修。据统计，美国电网只要将效率提高5%，就能节省相当于5300万辆汽车所消耗的能量。

中国移动的手机钱包业务，是其近两年开始率先推广的关于“物联网”的业务。手机钱包是综合了支付类业务的各种功能的一项全新服务，它是以银行卡账户为资金支持，手机为交易工具的业务。就是将用户在银行的账户和用户的全球通手机号码绑定，通过手机短信息、IVR、WAP等多种方式，用户可以对绑定账户进行操作，实现购物消费、代缴费、转账、账户余额查询并可以通过短信等方式得到交易结果通知和账户变化通知。“手机钱包”是将手机与信用卡两大高科技产品融合起来，演变成一种最新的支付工具，为用户提供安全、便捷、时尚的支付手段[1]。另外世博会期间，世博手机票也是一项面向大众的物联网的应用。通过手机购买世博会门票、刷手机入园、刷手机在园区购物等，而无需购买纸质的世博会门票。“世博手机票”以RFID-SIM卡片作为安全存储载体，通过手机终端的用户界面、无线通信技术以及非接触通信技术来实现手机票的购买、选票等票务功能，同时还可查询购票、领取纪念票等信息。

二、物联网在称重行业的应用

到2011年，全球装备了称重传感器、芯片和智能标签等数字智能的物体将会超过1万亿个，基于此，一个万物互联的时代近在眼前，整个智能称重网络将使世界变得更加智能高效，更加绿色。

物联网的应用有三个层次：一个是传感网络，以二维码、RFID、传感器为主，实现“物”的识别；二是传输网络，即通过现有的互联网、广电网、通信网或下一代互联网，实现数据的传输和计算；三是应用网络，即输入输出控制终端，包括手机等终端[4]。在称重行业中，物联网的触角便是称重传感器，中航电测生产的应变式传感器正是构成物联网感知层的关键器件，相对于国内生产的其他力敏传感器有明显优势。应变式传感器属于力敏传感器，即对力学量的变化极为敏感，能感知压力、应力的细微变化。物联网最底层感知层进行信息采集，如生产车间用称重传感器采集产品重量信息及用激光扫描仪识别产品序列号；中间层是信息网络传输层，为各种称重仪表通过以太网或者其他有线的无线的联网方式将重量数据传输到计算机；最上层是具体的上位机称重管理软件。

某企业在车辆的管理的过程中，利用电子标签读卡器将车辆信息写入对应的电子标签，并在后台数据库与其运输单位关联，将电子标签粘到车辆前挡风玻璃上，采用超高频读写器对车辆进行远距离识别。车辆过秤计量时，识读设备会自动识别到电子车牌，司机不用下车刷卡就能自动完成称重环节，极大的提高了效率。电子车牌里写入过秤标记，能解决“重复过秤”问题。同时使用超高频电子标签，就是给每一辆车一个难以伪造的唯一的电子标签标识，很好的解决了其他车辆代替此车进厂的问题、杜绝了人为作弊现象。专用读写器可以和原有计量称重系统成为完整系统，实现自动计量，自动车号识别一体化，彻底避免人工操作。此方式大大提高企业的物流效率，极大节省企业人力物力。

泰国Ayuthaya省物流和运输公司SCGLogisticsManagementCo，在其煤炭进口业务中采用一套RFID系统，追踪卡车上煤炭的重量。这套系统实现了之前劳动力密集的卡车及其载煤重量追踪过程的自动化，减少了卡车排队等待称重的时间，收费更精确，RFID系统减少了地秤工人30-40%操作时间。

另外一些应用于饲料、化工、粮食等领域的定量包装系统均为基于物联网技术的智能称重系统。XK3190-C602、XK3190-C8、XK3190-CS6是上海耀华为这些行业所需的自动定量包装秤而专门开发的几款称重控制仪表。

上海某公司曾用带有以太网通信功能的汽车衡仪表XK3190-D18（以下简称为D18仪表）为客户做过另一套智能称重系统，组建过一个物联网。简要介绍如下：

第一道工序的操作工1用D18仪表称量好工字轮厂的每一个空的工字轮重量，将工字轮序列号及重量信息（即皮重信息）用条形码打印出，将条码贴在空的工字轮上；卷上一定纱线后的工字轮由流水线流到第二道工序的操作工2处，由操作工2来判断所卷纱线重量是否合格；操作工2通过激光扫描仪扫描工字轮条码得到工字轮序列号和皮重；操作员2用D18仪表输入自己的操作员工号和合格的重量范围，此时D18仪表将根据重量范围给出高、合格，低信息；当净重显示值是高或者低时，称重仪表有蜂鸣器报警，通过以太网方式传送结果到上位机；上位机管理软件可对纱线重量是否合格，由哪位操作工完成以及工字轮序列号等进行管理。

此设计方案为客户解决了自动扣除工字轮皮重，快速称量大批纱线重量的问题，大大提高了企业的生产效率；由于所有数据均通过以太网传送到计算机，计算机对车间各流水线所有操作工的信息均能实现统一管理，大大提升企业对生产线的监管力度。

三、结束语

物联网是一个新的概念，但并不是一个新技足了UPS公司的要求。

CBK公司介绍的是该公司的校验称重的案式秤（CheckWeighingBenchScales）。它的校验案秤不仅可做校验称重，也满足一般商用秤的要求，同时还用于零件计数秤，百分比称重和密度测量。共有8lbs/4000g×0.002lbs/0.1g到100lbs/48000g×0.005lb/2g，共六个量程。可内存十个被校验物品的目标重量和限值。能显示五种称量单位（g、kg、lb、oz、lb:oz）。适合农业，大型零售商店、货场、产品出厂检验和现场使用，是一款高精度，多功能用途广泛的案秤。

此外Ricelake公司、Corporation有限公司和Cardinal公司三家公司生产的台、案、传送带式校验秤与前面介绍产品的性能相差不大，都能适应各种环境和不同用途。大部产品都可清洗适用于食品行业。现今美国、包括欧州的衡器产品，重点强调的是可靠性、高效和故障时间短，对它们讲10000分度的衡器已不是什么问题，功能也不是问题。关键是长期稳定性和可靠性。

从以上的介绍可以看出所谓校验秤的使用范围和计量技术特性非常之广：除以上介绍的内容外，还包括盒装秤（CaseWeigher），散装物品流动称量秤（BulkProductFlowScales），邮政秤（PostalScale），航空港行裹秤，分选（Serters），分级（Gradest）和分类（Classifiers）秤等。根据OIMLR51号自动分检衡器（AutomaticCatch-WeighingInstrument（Catch-Weigher）），此类衡器分为两类：“X类：仅适用检验秤，用于按照OIMLR87号文件要求对预包装产品进检验”。“Y类用于其它所有自动检验秤，例如称重———计价———贴标机，邮政秤和货运秤以及许多被用来称量散状单一载荷的秤”。由内容看似乎并不包括非自动校验秤。但至少在美国就有用于校验的，“静态固定校验秤（StaticDwellCheckWeighers）”例如上述CBK公司的产品，当然“静态”校验秤的计量和技术指标可依照OIMLR76号国际建议表认定。

在国外由于人工费很贵，稍带技术性的工作，目前在美国大约每小时八至十美元。因此使用重量检验秤的场合和数量要比我国多得多。即使是使用“静态”的校验秤，为了提高效率，显示器对超限的产品有明显的显示标志不像国内大多用普通的数字式电子秤或弹簧秤来替代校验秤。顺便说一下，Check和Catch这两个词主要词意是有区别的，Catch的主要词意是抓住、捕获，Check的主要词意是控制、阻止、核对、检验。我们在翻译时，很难理解西方人为什么不把Checkweigher来包含我们所理解的“校验秤”，而是使用Catchweighing。按目前译为“分检衡器”也还不能完全包含这类秤的内容。这大概就是与西方文化的差异。

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