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ENGLISH0755-88840386发布时间:2020-06-16 15:38:48 |来源:网络转载
1背景概述
解决问题的目标及关键实施方案
由于高速包装机生产能力达80条/分,而提升机提升最大能力为60条/分,所以条烟需要分为2道提升,由2台提升机进行提升。
2.1解决问题的目标
2.2关键实施设计方案
通过计分法评价各方案,各方案如表2所列。
图1 原有分道装置
表1 分道装置存在缺陷
序号 |
故障现象 |
原因分析 |
出现频率 |
1 |
喷码磨花 |
条烟与滾轮戲擦;条烟与下滑通道庠擦 |
28.1 % |
2 |
条烟碰撞 |
浪轮与下滑通道交接处结构缺陷.下滑通道滾子的安置角度 间题出现两条烟不能完好分髙.条烟出现碰撞、堵塞。下滑通 道与提升机存在50 mm高度差.产生条烟断面出现碰擅变形 |
45.7% |
3 |
条烟挤压 |
浪轮与下滑通道交接处结构缺陷,下滑通道滾子的安置角度 出现两条烟不能完好分离.条烟出现碰擅、堵塞 |
14.3% |
4 |
其它 |
|
11.9% |
序号 |
方案设计 |
设计目的 |
评价内容 |
评价 |
结论 |
1 |
取消滚轮.用2气缸提升条烟.采用 气缸将2条烟推出。 |
解决2条烟分道 与烟条推出 |
难易度 |
容易 |
可行 |
|
经济性 |
容易 |
|||
2 |
取消滾轮.用2气缸提升条烟.釆用2 皮带将2条烟推出.皮带机构至于通 道上方。 |
解决2条烟分道 与烟条推出 |
难易度 |
较难 |
可行 |
经济性 |
容易 |
||||
3 |
设计皮带机构,&成取代滾轮,用,缸 提升皮带机构堂成.由四条皮带将条 烟推出。 |
解决2条烟分道 与烟条推出 |
难易度 |
容易 |
可行 |
方案一:通过上机试验,由于2条烟不能实现精准定位,与下滑通道不能很好对接,导致条烟散乱,不能很好分离,因此,方案一被否定。
方案二:由于皮带机构置于上方,通过皮带上的推板推烟,推板的作用力点在条烟尾部,导致条烟前端碰撞,经试验,故障率高,此方案也被否定。
方案三:对条烟位置要求较低,容易实现,因此采纳此方案。
下滑通道存在喷码磨花现象,其解决方案是:将与喷码摩擦部位的塑料滚子取消,左右两排各取消3个滚子。
由于交接处存在落差问题,使得条烟产生碰撞变形现象,因此,我们巧妙的利用0.5mm,尺寸为184x74mm的不锈钢片的弹性,解决了该矛盾。
当系统检测到条烟后,使得档烟机构抬升,每次二条烟流入条烟分道装置后,气缸控制皮带机构抬起,然后二条烟由皮带机构送入下滑通道,这二条烟被分离带入提升机构,进入条烟自动输送系统,同时皮带机构下降,进入下一个工艺循环。
(5)解决前后的缺陷比
通过上述方法解决后,经统计,分道装置故障缺 陷比下降为0.9%。
3 结束语
按照PDCA循环,逐步在其余高速设备上进行了推广,实现了高速机条烟自动输送和装箱,实现了条烟、箱烟的自动化大生产的目标,为企业解决了实际困难。总而言之,科学技术的快速发展,使得计算机技术与测试技术也得到不断进步,目前,对发动机进行检测,大部分都是采用计算机控制系统进行操作。
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